Boîte noire (2021)

Znao sam ja da "ispod Mire, sto đavola vire", pa sam ovaj izbegao u širokom luku, čim sam ga odgledao sa engleskim prevodom. Minsko polje stručnih izraza iz mašinstva, avio-mehanike i sl, sa velikim potencijalom za greške (realno, koliki procenat ljudi ima predznanje iz ove oblasti). Možda je to i bio glavni razlog, zašto se dugo čekalo na prevod (hvala još jednom Nesku na trudu ).

Odličan triler koji nam pokazuje da ne postoji granica etičkog ponašanja, koju veliki korporativni sistemi nisu spremni da pređu, kako bi zataškali svoje brljotine i ostvarili profit. Nema tu ničega humanog, ni empatije, ni pijeteta prema ljudskim žrtvama. Goli, finansijski interes.

  Kontrolori leta su u sklopu prosirenja aerodroma Nikola Tesla  koji s ei dalje prosiruje dobili novu zgradu. Imaju platu 5000 evra , rade dva sata  pa dva sata odmaraju.Proverena informacija.

alterego piše: Moguće, samo ne znam u kojem kontekstu je taj podatak. Jer meni za posao i odgovornost koju imaju to djeluje preniska plaća

Nije baš tako, bar kod nas i zemljama u okruzenju, ne znam kako je po velikim aerodromima, jer imaju da kazem i medjusobnu kontrolu tako da greske mogu da se koriguju, imaju nadzor, ako je nesto sporno mogu da se konsultuju sa sefom, na tornju imaju i vizuelan pregled, itd.  Npr vozac autobusa meni ima stresniji posao, imaju i druga zanimanja, itd.  Najbitnija stvar je naravno koncentracija ali i jos bitnija da ako i naprave gresku odmah zaborave na nju i da idu dalje.

  Ja nisam imao nameru da se prijavim za kontrolora

Cuo sam pricu da na Nikoli Tesla imaju iste uslove kao u UN. Un koja je finansirala novu zgardu je postavila uslov da imaju iste plate kao u Evropi.

Tako sam cuo, ne mogu da tvrdim sto posto.

Pogledao sam trailer, najezio se i sada cu da gledam film, posto obozavam serijal Air Crash Investigation.

Sto se tice ovih komentara oko plate i kontrole letenja, zahvaljujuci poslu kojim se bavim imao sam prilike da izmedju ostalog idem na arodrom bas u objekat gde su za radarom, negde 2014-te , tada je to bila SMATSA ne znam kako se danas zove. Meni je receno jos tada da im je plata 4.000e , da se radi 2 sata pa 2 sata odmor, ne znam koliko traje smena sve ukupno. Sto se tice zaposlenja ne pomaze ni da ti je i Bog otac, ne znam koji su im kriterijumi i kako idu konkursi ali u fazonu pre ces u NASU da upadnes. Prostorija gde su za radarima je velika kao balon za fudbal, nigde ni jednog prozora, stolovi konzole u krug, i tamo tipa 7 ljudi sedi, par mladih par starijih. Ono sto me je razlocaralo je akcenat, ako je neko imao prilike da slusa one indijske tutorijale na YT, e pa nista bolji nije bio ni ovaj sto sam ga slusao kako daje instrukcije pilotu.